DOHCツインカム4V SCUT125ccボア&ストロークアップkit(2点支持クランク) SP武川(TAKEGAWA) モンキー:バイク用品・パーツのゼロカスタム - 6901eはento.jpにおまかせください

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2019-11-15

DOHCツインカム4V SCUT125ccボア&ストロークアップkit(2点支持クランク) SP武川(TAKEGAWA) モンキー商品欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合別途ご連絡いたします。

key:ボア&ストロークアップkit

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バルブ径:インテーク:22mm×2 / エキゾースト:19mm×2。●インテークバルブ2本、エキゾーストバルブ2本を備える4バルブ化によりバルブカーテン面積を大きくし、吸排気効率を向上させています。又、スパークプラグを中央に配置することにより、高圧縮圧力と相応して燃焼効率を向上させています。M8スパークプラグを採用。●燃焼室は最適なバルブ挟み角を絞り込み、コンパクトなペントルーフ型燃焼室を実現しました。●武川製DOHCツインカム4V用マフラーが必要になります。●インテークポートには研磨加工が施されており、高回転域での出力アップが可能。●エキゾーストポートにはストレートポートを採用:エキゾーストポートは高性能エンジンである以上、ノーマル位置では無く、ストレートタイプを採用することで排気効率を向上。●アルミ削り出し左サイドカバーを採用。カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。カムシャフト駆動方式をセミギアトレインとし、カムギアはアジャスト方式を採用。バルブタイミング変更が可能になります。カムシャフトは5種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。●エンジン出力を引出すにはキャブレター、クラッチ、マフラーの変更が必要になります。マフラーはストレートポート採用により、武川製DOHCヘッド用マフラーが必要になります。●モンキー・ゴリラに装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ&ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要になります。武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。●従来のボア&ストロークアップキット124ccを装着する場合、クランクケースボーリング加工の必要がありました。このSCUT125ccは、武川だけの特許取得構造 スカット構造を採用することにより、クランクケースボーリング加工を不要にすることが出来ます。又、スカット構造によりボア径57mmを可能とし、ストローク量48.9mmの専用クランクシャフトを採用することで125ccとするだけで無く、従来の124ccとは異なるトルクフルな出力性能を実現しました。

品名
DOHCツインカム4V SCUT125ccボア&ストロークアップkit(2点支持クランク)
型番
S12-01-06-6012
メーカー
SP武川(TAKEGAWA)
適合車種/年式
12V Monkey/Gorilla(Z50J-2〜/AB27-1〜1899999)、CRF50F(AE03-14〜)XR50R(AE03-1〜)、CRF70F(DE02-17〜)XR70R(DE02-13〜)
備考
CRF50F/XR50Rの場合、武川ではフロントフォークキットなどの販売は行っておりません。又、社外製フレームやフロントフォークキットが販売されていますが、武川では同時装着による取付け確認は行っていません。車両装着に関しましては、自己責任で行って下さい。※武川製ディグクロッサーマフラーは同時装着出来ません。


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価格
304,560円 (税込)
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